7月的轿车市场原油期货配资公司原油期货配资公司，星愿以32306辆继续领跑，小米SU7以21044辆稳居第二。月销破万的车型共有15款，与6月持平，但整体结构发生了一些变化——传统燃油车的排名普遍后移，而新能源车型在头部的优势更加稳固。变天了！7月轿车销量：燃油车萎靡，小米SU7亚军，轩逸星瑞未破万！
星愿的32306辆虽然较6月的33359辆略有回落，但依然保持着较强的统治力。小米SU7稳定在2.1万辆以上，海豚、MG4、缤果Pro等车型也纷纷突破1.2万辆，形成了稳固的第二梯队。凯美瑞以11532辆成为燃油轿车里表现最好的车型，但排名已经下滑至第7位，被多款新能源车型超越。速腾、QQ3EV、五菱宏光MINIEV、宝马3系、迈腾、小鹏MONA M03等车型均突破万辆，头部市场的竞争依然激烈。
国产新能源轿车在7月继续展现强大的产品矩阵。深蓝L06、极狐贝塔S3、零跑B01、尚界Z7、firefly萤火虫、驱逐舰05、缤果S、秦L DM等车型在5000-7500辆之间，形成了从10万到20万的主力区间。银河星耀7、AION RT、海豹06EV、零跑Lafa5、秦PLUS EV等车型也保持在3500-4000辆。值得注意的是，Model3本月仅2091辆，可能是受到了季度初交付节奏的影响。
传统燃油轿车方面，朗逸以12982辆成为燃油轿车亚军，速腾、凯美瑞、帕萨特、奔驰E级、星瑞、奥迪A6L、雅阁、卡罗拉等车型均保持在5000-11000辆之间。宝马5系、艾瑞泽8、帝豪、逸动等车型也守住了5000-6000辆的区间。但雅阁、天籁等日系轿车排名持续下滑，雅阁已跌至第29位，天籁跌至第69位，昔日的B级车标杆正在被国产新能源蚕食市场份额。
中后段车型呈现出明显的两极分化。君越、君威、蒙迪欧等传统美系轿车月销在1000-3000辆之间，逐渐被边缘化。而像起亚K3、捷达VA3等入门合资轿车，月销在1300-2000辆之间，尚能维持。尾部车型中，标致408、马自达3昂克赛拉、沃尔沃S90等月销仅200-400辆，雷凌、威朗等更是跌至100辆左右。不过，也有一些新车型如悦意08、与众07、蓝气球等正在爬坡阶段，后续表现值得关注。
7月的轿车市场，星愿的连冠和小米SU7的稳定表现，说明新能源轿车在头部市场的优势已经相当稳固。传统燃油车虽然在部分价位段仍有竞争力，但整体排名后移的趋势并未改变。随着下半年更多新车型的入市，轿车市场的格局还会继续演变。
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